Rien de plus énervant qu’une télécommande de télé qui fonctionne mal, les boutons ne répondent plus ou il faut appuyer fortement sur la touche pour qu’il se passe quelque chose. Voici une astuce économique pour réparer une télécommande TV… Catégorie astuces réparationDifficulté super facileÉconomie de 25 à 50€ pour une nouvelle télécommande Sommaire1 Comment réparer une télécommande TV ? Pourquoi ma télécommande TV ne fonctionne plus ? Pour quel type de panne ?2 L’astuce pour réparer une télécommande TV avec du Vidéo complète3 La technique pour une réparation plus Le Vidéo Comment réparer une télécommande TV ? Pourquoi jeter et racheter une télécommande TV lorsque l’on peut réaliser une réparation, sans que cela ne vous coûte trop cher… Pourquoi ma télécommande TV ne fonctionne plus ? Une télécommande TV est composée de deux parties principales, une plaque de touches en silicone et une plaque électronique avec tous les contacts, ainsi que l’émetteur infrarouge qui permet de communiquer avec le télé. Pour quel type de panne ? Si vous constatez que quelques touches ne fonctionnent plus très bien, mais que d’autres au contraire marchent parfaitement, c’est que l’électronique est bon. Le problème de votre télécommande se situe donc au niveau des contacts entre la plaque de silicone et la plaque électronique, cette astuce est donc faite pour vous 🙂 Si par contre, après avoir changé les piles, plus aucune touche ne répond, c’est que la plaque électronique doit être endommagée, cette astuce ne vous aidera pas plus malheureusement 🙁 L’astuce pour réparer une télécommande TV avec du graphite Avant tout, il faut savoir que lorsque l’on appuie sur une touche, le silicone, qui est recouvert d’un conducteur comme du graphite, va déclencher un contact sur la plaque électronique. C’est ce conducteur qui est usé et que nous allons rénover, voici donc comment faire pour réparer une télécommande TV Ouvrir le couvercle des piles et les retirer On va ensuite dévisser les vis des fixations qui maintiennent l’ensemble, puis on va retirer délicatement le capot du dessus de la télécommande, avec les touches, il est souvent clipsé. On nettoie la plaque électronique et le dos des touches avec un chiffon sec pour bien retirer toutes les saletés. Avec un crayon à papier gras et un couteau aiguisé, on va maintenant déposer une fine couche de mine du crayon sur le dos des touches, afin de recréer une couche de graphite et donc de contact. Enfin on va retirer l’excédent en soufflant sur le graphite, puis on remonte la télécommande TV avec de la tester. Astuce de bricoleur pour démonter / remonter les petits appareils comme les télécommandes, je vous conseille d’utiliser un petit tournevis PZ0… Vidéo complète Voici la vidéo complète détaillant la technique pour réparer une télécommande TV avec de la mine de crayon. La technique pour une réparation plus durable Mais même si cette première technique est très efficace, elle ne fonctionne pas très longtemps. En voici une autre, un peu plus compliquée, mais qui durera… Le principe La différence entre ces deux techniques se trouve au niveau des contacts, puisque l’on va remplacer le graphite par une pièce d’aluminium que l’on va coller au dos des touches afin de recréer le contact perdu. Vidéo Voici la vidéo détaillée de cette seconde technique qui vous permettra elle aussi de réparer facilement la télécommande TV, quel que soit la marque. Liens vers d’autres astuces Retrouvez d’autres astuces dans notre rubrique dédiée aux trucs et astuces de bricolage Comment réparer un blender KitchenAid ? Comment réparer un robinet d’extérieur qui fuit ? Comment réparer une charnière invisible ? Comment réparer une vis qui ne tient plus dans le bois ? Comment réparer une fermeture VELUX cassée ? Passionné par le bricolage depuis plus de 10 ans et par toutes les nouveautés outillage, je vous livre au travers de ce blog tous mes conseils, astuces, tests dans tous les domaines menuiserie, électricité, maçonnerie, jardinage, domotique...

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Publié le 21 sept. 2021 à 1517Mis à jour le 24 sept. 2021 à 111Nous atteignons la périlune, le point d'orbite le plus proche de l'astre de la nuit, à quelque 200 kilomètres de sa surface. Entre exaltation et sidération, projetée simultanément dans plusieurs dimensions et expériences inconnues, je contemple à bord de Starship ce que seuls 24 humains sur 7 milliards ont vu avant d'alunir. Dans ma tête, les images d'Armstrong, son petit pas pour l'homme, son bond de géant pour l'humanité, se superposent à ce spectacle surréel. Le vaisseau suit la courbure de l'astre, voici sa face obscure, cendrée, glaçante, que les Terriens ne connaissent pas. Dans l'immensité noire surgit une sphère bleue. J'assiste en accéléré à un lever de joyau extrêmement lumineux, enchâssé dans le vide, semble absorber, renvoyer, concentrer tout l'éclat de l'univers. Quelques fractions de seconde pour réaliser que là, c'est chez moi ! », que là, c'est moi ! », c'est-à-dire nous, l'humanité. J'encaisse, physiquement étreinte par l'émotion. Ma poitrine se serre dans une longue contraction. C'est d'une force incontrôlable, d'une douceur ineffable aussi. Je veux imprimer l'image intacte de cette splendeur sur mes rétines, pour garder la tête là-haut dans l'éther quand j'aurai remis les pieds sur terre. Les larmes me montent aux yeux. On m'avait prévenue, c'est l'overview effect, celui auquel aucun astronaute, si chevronné soit-il, n'échappe, qui les chamboule à chaque mission et même longtemps après, à sa seule évocation. Try before you buy »Retour sur Terre. Alors, c'était comment » ? Trop court, bouleversant. Bien que totalement virtuel. L'un des moments les plus intenses de ce stage inaugural Astronaut Orientation » conçu par la société Orbite, co-fondée à Seattle par le Français Nicolas Gaume et l'Américain Jason Andrews. Leur concept appliquer le principe du try before you buy » essayez avant d'acheter » au tourisme spatial. En mode virtuel, équipée d'un casque Oculus Quest 2, j'ai enchaîné, en quatre jours, ce qu'aucun touriste de l'espace ne fera jamais un voyage aller/retour Terre Lune 384 400 kilomètres à bord du méga vaisseau de SpaceX d'Elon Musk, un vol suborbital à bord de SpaceShip2 de Virgin Galactic Richard Branson, un décollage et un atterrissage à la verticale avec New Shepard, la fusée sans pilote de Blue Origin Jeff Bezos, un vol orbital avec Crew Dragon, un autre vaisseau SpaceX, à 450 kilomètres au-dessus de la Terre. Ces quatre véhicules pionniers du tourisme spatial, j'ai pu comparer leurs fuselages, moteurs, habitacles et dimensions, ce qu'aucun candidat astronaute », si fortuné soit-il, ne peut réaliser en vrai avant d'acheter son ticket à 250 000 dollars minimum et jusqu'à 55 millions !L'ère du tourisme spatial Les candidats au voyage dans l'espace doivent savoir à quoi s'attendre pour être bien certains de vouloir y aller et s'y préparer », estime Nicolas Gaume, pour qui 2021 marque le décollage du tourisme spatial. » Richard Branson, Jeff Bezos et leurs premiers touristes ont réalisé leur premier vol suborbital cet été, et Elon Musk, avec la mission Inspiration 4, vient d'envoyer pour la première fois de l'Histoire quatre civils seuls en orbite à 570 km au-dessus de la Terre, à bord de Crew Dragon durant trois jours. Branson, Bezos, Musk innovent dans la technologie, l'ingénierie et créent de nouveaux engins spatiaux. Nous, nous formons leurs futurs clients, explique-t-il. Nous leur permettons d'acquérir auprès des meilleurs spécialistes les connaissances techniques et scientifiques nécessaires, d'estimer leur capacité à entreprendre ce voyage, de sélectionner l'offre la mieux adaptée - avion ou fusée, destination, durée…, selon leur condition physique et leurs moyens financiers ». Avant de signer un gros chèque, peut-être faut-il commencer par en signer un d'un casque de réalité virtuelle, les stagiaires testent un voyage vers la Lune 384400 kilomètres à bord du méga vaisseau de SpaceX d'Elon Garcia/NASA ; Magali Maricot/OrbiteNicolas Gaume est un serial entrepreneur - ex-pionnier des jeux vidéo avec Kalisto, directeur monde des partenariats stratégiques chez Microsoft, fondateur de la Start-Up Space Cargo Unlimited qui a envoyé 12 bouteilles de Petrus dans la Station spatiale internationale ISS et 320 sarments de vigne pour tenter d'élaborer la viticulture du futur. Tout comme Andrews, fondateur de Spaceflight Industries, est spécialiste des satellites et de la data. En 2024, ils ouvriront aux Etats-Unis leur premier centre de formation à l'espace, hypertechnologique et luxueux, doté d'une centrifugeuse pour simuler l'exposition à une gravité élevée, d'une piscine à flottabilité neutre pour reproduire l'absence de gravité, de maquettes à taille réelle de véhicules spatiaux, de dispositifs de réalité virtuelle, de coachs de haut niveau pour la préparation physique et mentale, et d'un hôtel 5 étoiles pour des stages d'une semaine à un mois. Un projet à quelques millions de dollars avant l'implantation d'autres unités dans le virée dans l'espace à 200 000 dollarsLa demande sera-t-elle au rendez-vous ? Christophe Bonnal, ingénieur au Centre national d'études spatiales CNES, l'estime phénoménale », malgré des prix encore stratosphériques. Alors que jusqu'à présent, à peine 600 astronautes ont regardé la Terre depuis l'espace, les études misent sur 50 000 clients par an prêts à dépenser 200 000 dollars au minimum pour une virée dans l'espace, soit un chiffre d'affaires annuel potentiel d'au moins 10 milliards de dollars, précise l'expert. Il n'y a pas assez d'offres pour l'instant. Il faudra la développer fortement et rapidement ». Aussi bien pour les balades suborbitales de quelques minutes entre 80 et 100 km de la Terre, ce que proposent Virgin Galactic et Blue Origin, que pour les vols et séjours en orbite, entre 200 et 1 000 kilomètres d'altitude, sur plusieurs jours à bord d'un vaisseau ou de modules-hôtels et de stations tester leur résistance à la force g», Pierre et Julien ont dû encaisser 2, 3, 4, 5 puis 6g en 20 minutes de Maricot/OrbiteAxiom Space collabore avec la Nasa pour développer un hôtel spatial près de la Station spatiale internationale ISS, Chinois, Russes, Indiens, Européens travaillent sur ce créneau. Et la lune, alors ? En 2023, le milliardaire japonais Yusaku Maezawa en fera le tour avec SpaceX. Mais s'y poser et en revenir reste beaucoup plus compliqué », prévient Bonnal. Jason Andrews prévoit, quant à lui, que les voyages d'affaires s'ajouteront assez vite au tourisme loisir » et seront le principal marché d'ici 2040. De plus en plus de secteurs, d'industries, de grands groupes, utiliseront l'espace pour développer leur business et y enverront des collaborateurs », assure-t-il. L'espace a beaucoup à apporter à la Terre », acquiesce Nicolas Gaume. En attendant l'ouverture du premier centre Orbite, trois sessions de formation auront lieu à la fin de l'année près de Cap Canaveral. Le prix est élevé mais reste dix fois moins cher que le moins onéreux des tickets pour l'espace. Le programme sera similaire à celui su stage organisé cet été près de Bordeaux. Parmi la dizaine de participants, un cadre dirigeant d'un grand groupe français et des serial entrepreneurs, tous sportifs et globe-trotters, et tentés par le voyage le virtuel, place à la réalitéAprès les épreuves en réalité virtuelle, il s'agissait de tester en réel l'apesanteur et la force g»unité de mesure de l'accélération . Cap' ou pas cap' ? Direction l'aéroport de Bordeaux-Mérignac pour tester l'impesanteur en vol parabolique à bord de l'Airbus A310 ZeroG de Novespace, filiale du CNES. Electrocardiogramme et certificat médical d'aptitude sont requis pour pouvoir flotter dans l'air et se prendre pour Thomas Pesquet à bord de l'ISS. Pas dans sa combi mais presque. A bord, son instructrice Laura André-Boyet, la seule Française en Europe à exercer ce métier, au sein de l'EAC European Astronaut Center à Cologne, dont elle est aussi la directrice des simulations et où elle forme chaque année une vingtaine d'astronautes de toutes nationalités. Egalement, le spationaute Jean-François Clervoy, président de Novespace, et Brienna Rommes, la directrice des programmes d'Orbite, qui a coaché plus de 750 candidats dont Richard Branson au sein du National Aerospace Training and Research à la formatrice et les deux fondateurs de la socité Orbite, le Français Nicolas Gaume et l'Américain Jason Maricot/OrbiteC'est parti pour 17 paraboles en 1h45 heure de vol avec ces profs de choc. On a beau avoir été briefés, on n'en mène pas large. D'abord, 20 secondes d'hypergravité pendant que l'avion se cabre à 50° pour atteindre l'altitude de l'Everest 8500 mètres. Plaqués au sol, on encaisse 1,8g, la sensation d'écrasement reste supportable. Puis 22 secondes d'apesanteur au sommet de la parabole. Et de nouveau 20 secondes d'hypergravité lorsque l'avion redescend à 6000 mètres. Pour s'acclimater, on teste d'abord la gravité martienne on pèse alors un tiers de son poids, on fait des pompes sur un doigt seulement puis la gravité lunaire poids réduit à un sixième, on fait des sauts de cabri comme Armstrong et enfin la gravité zéro, l'impesanteur totale. On ne pèse plus rien, la moindre impulsion vous propulse à l'autre bout de la cabine capitonnée. La tête en bas, le dos au plafond, on brasse » et on pédale » beaucoup pour essayer de se diriger sauf qu'on ne contrôle rien. Alors on lâche prise et on s'émerveille de cette homard bleu pour garder le moralEnsuite, pour recharger nos batteries, on a testé la space food » l'ordinaire, russe et américaine, lyophilisée, en sachets, et les special event meals » une première accordée à des civils par le CNES, signés Alain Ducasse Conseil et présentés en conserves. Les astronautes à bord de l'ISS y ont droit une à deux fois par mois pas plus pour des raisons de capacité de stockage. Chaque équipage choisit quelques recettes parmi une cinquantaine - homard bleu, quinori bio aux algues, condiment citron de Menton, sarrasin au tandoori, radis et oignons grelots - excellentes pour les papilles et surtout pour le moral, facteur crucial à force g, c'est comme un éléphanteau assis sur votre poitrineEuphoriques et fatigués, on a troqué le lendemain l'Airbus de Novespace contre un Gamebird GB1, la dernière génération des avions de voltige à peine 7 mètres de long et 600 kilos. Le but éprouver la force g » telle que la subissent les spationautes au décollage des fusées et à l'atterrissage des capsules, lors de la traversée de la troposphère vers l'exosphère en passant par la strato, la meso et la thermo sphères ! Et oui c'est aussi cela le but du stage assimiler des connaissances et le vocabulaire ad hoc. Mais pas de panique la force g, c'est comme un éléphanteau assis sur votre poitrine », plaisante Brienna Rommes. Le 1,8g d'hier ? Une rigolade comparée au menu du jour 2, 3, 4, 5, 6g crescendo, 20 secondes chaque fois, selon sa capacité de résistance, en 20 minutes de vol. Le pilote de l'entreprise Top Gun Voltige, à l'arrière de l'appareil, rassure le novice placé devant, casqué, sanglé, les pieds dans les palonniers, le parachute sur le dos, le joystick hypersensible de double commande à portée de main, qu'il pourra manoeuvrer selon les instructions… Cloche, looping, tonneau, spirale, Julien a testé la totale, encaissé jusqu'à 6g et senti son visage s'affaisser le sang reflue vers le bas du corps… mais a trouvé ça génial ». Pierre s'est senti comme dans une machine à laver à l'essorage avec vue à 180°, a pris5 g… fantastique ! ». Brienna a senti sa vision se voiler légèrement mais c'est normal et ça ne dure pas ». Bons pour l'espace ! Se former au tourisme spatial- De former prochains stages Astronaut Orientation, avec Orbite, en Floride, en novembre et décembre 2021. A partir de 29 500 dollars. -Voler en apesanteur A bord de l'Airbus A310 Zero G de Novespace. 6000€. - Ressentir la force G En avion de voltige Gamebird avec Top Gun. - Voler dans la stratosphère Le ballon Zephalto monte à 25 km d'altitude, assez haut pour voir la courbure de la Terre. Pas d'apesanteur ni de force g. A partir de 2024. - Voler dans l'espace Virgin Galactic 90mn de vol suborbital à bord de Space Ship 2 réutilisable, 2mn en impesanteur à 100 km d'altitude. 6 passagers, 2 pilotes. Coût 250 000 $. Avec Blue Origin, 10mn de vol suborbital à bord de la fusée réutilisable New Shepard. En apesanteur 3 mn à 107 km d'altitude. 6 passagers, 0 pilote. Coût non communiqué. Vol orbital à bord la fusée réutilisable New Glenn. Coût non communiqué. A bord de la capsule Crew Dragon de SpaceX mise en orbite par la fusée Falcon 9 réutilisables. 7 passagers. Missions d'un à plusieurs jours, vers et autour de la Lune, Mars... A bord de Starship propulsé par Super Heavy Rocket, la plus grosse fusée au monde. Jusqu'à 100 passagers vers et autour de la Lune, Mars… et vols Terre-Terre, Londres-Hong Kong en 34 minutes. Coût non communiqué. - Séjourner dans l'espace Avec Axiom Space, à 400 km de la Terre, un module à la fois laboratoire et hôtel amarré à l'ISS, dessiné par Philippe Starck. En cours de construction.

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